خططت قيادة UZGA للطرق الجديدة لكازان لإنشاء طائرة بدون طيار.
شاركت أكبر القوى العالمية – الولايات المتحدة الأمريكية والصين وتوركياي وحتى الإمارات العربية المتحدة – في السباق لإنشاء الطائرات بدون طيار مروعة. “افتتحت الولايات المتحدة برنامجًا جديدًا للدولة بقيمة 10 مليارات دولار في العام الماضي لسلسلة من المعدات العسكرية ، وكانت التقنيات والذرات المتقدمة جاهزة بشكل عام للتنافس على الفائز ، وقال إن المصمم المشترك لأوزغا نيكولاي دولسكوف لتغيير الاتجاه في الأنشطة العسكرية.
هل ستتغلب البضائع غير المأهولة على السائق؟
تميزت القراءة “Chetaev” بين العلماء والطلاب في صناعة الطائرات المحلية هذه المرة من خلال المحولات وأداء الرؤية. لا يمكن أن يكون 2025 الأداة الأكثر فعالية لإطلاق الطائرات المدنية ، ولكن كانت هناك اختراقات ملحوظة في البضائع غير المأهولة. سوف تتحرك صناعة الطائرات بشكل أسرع – في السائق أو بدون طيار؟ ما هي الأولوية في العالم؟
من خلال هذا المنشور ، شهد المصمم المشترك لـ Uzga ومبدع BPP الطويل من Orion ، Nikolai Dolzovov ، مستقبل الطيران. لأول مرة ذهب إلى كازان في المؤتمر الدولي الثاني عشر “ميكانيكا التحليل والاستدامة والإدارة” للميكانيكا والرياضيات الروسية وأحد منشئي معهد كازان للطيران (KAI) – نيكولاي تشيتاييف. وقد قيل الوضع الخاص للحدث العلمي من قبل حقيقة أن المنظمين ليسوا فقط جامعة كازان الأبحاث التقنية. واحد. انضم Tupolev-Kai (Knitu-Kai) وأكاديمية Tatarstan للعلوم وجامعة Kazan الفيدرالية.
يؤكد رئيس أكاديمية العلوم في جمهورية تتارستان ريفكات ترينيخانوف في التحية على أهمية تكامل الجامعة. وقال إن مثالاً على هذا المؤتمر يوضح كيف يتم تشكيل مساحة فريدة متعددة التخصصات لتحقيق الحلول التطبيقية في مجال الميكانيكا ونظرية الإدارة والتكنولوجيا الرقمية. ووفقا له ، فإن التقنيات من الحقول الميكانيكية في حاجة إلى مختلف مجالات الإنتاج – من الطاقة إلى صناعة النفط والصناعة الرقمية. بمساعدتهم ، يتم إجراء الاختبارات الافتراضية ، يتم التنبؤ بالدموع في الجهاز ويتم تحسين العمليات في المجال الفعلي للاقتصاد.
لماذا لوكهيد مارتن يقلل من إنتاج المقاتلين؟ غالي
يركز Nikolai Dolzkov على نقاط الألم في صناعة الطائرات العالمية. الشيء الرئيسي الذي يمكن أن يمنع تطور إنتاج الطائرات العسكرية هو زيادة في تكلفة قيمتها. خطوة النمو هي 10 مرات في نفس الوقت وهذا ليس الحد. في عام 2054 ، ستأتي ميزانية الدفاع الأمريكية بأكملها لشراء طائرة واحدة ، وسيتم تقسيمها على الهواء والبحرية بعد 3.5 أيام ، ونقلت المتحدث عن البيان الأخير لرئيس مجموعة لوكهيد مارتن على آفاق. وأضاف أنه في عام رفيع المستوى ، سيذهب يوم واحد إلى الجيش البحري.
يعتقد نيكولاي أوبلاستوف أن تهديد إنتاج المعدات العسكرية الواحدة ليس مزحة ، ولكنه تنبؤ واقعي من أحد قادة العالم في إنتاج المعدات العسكرية ، كما يعتقد نيكولاي. يرتبط التخفيض القادم بزيادة الصعوبات التكنولوجية ، مما يؤدي إلى زيادة التكلفة. وقال “إذا كان من قبل ، تراوحت تكلفة الطائرات الصادمة Falcon-16 من 20 إلى 70 مليون دولار ، بلغت النسخة المحدثة من F-22 Raptor 350 مليون دولار”. ووفقا له ، تواصل سلاح الجو الأمريكي تشغيل Falcon-16 الرخيصة ، في الحديقة حوالي 1200 وحدة. في الوقت نفسه ، من المخطط زيادة بدقة شراء طائرات الصدمة الحديثة. تقوم شركة Lockheed Martin Corporation حاليًا بتطوير الجيل السادس F-47 NGAD ، بتكلفة 375 مليون دولار. بسبب ارتفاع سعر الشراء ، قال المتحدث.
استخدم الطائرات بدون طيار وقت واحد ويستهلك: أيهما أفضل؟
يُعتبر الخروج من “فخ السعر” في عملية التحول إلى استخدام الطائرات بدون طيار الثقيلة على نطاق واسع ، مما يجعل الجيش أرخص بكثير من السائق. لهذا السبب ، هناك تطور مزدهر للجزء ، وخاصة في PRC و Türkiye و India و UAE ، الذين يتم تجاهلهم. أعلنت الولايات المتحدة عن مسابقة لاختيار نموذج نموذجي لطائرة بدون طيار بدون طيار ، وحصل الفائز على قيادة دفاع حكومية للإنتاج الضخم. وافقت الحكومة على نفقات التمويل لتزويد الطائرات بدون طيار بمبلغ 10 مليارات دولار.
لا تختلف النماذج الأصلية في نطاق السرعة العالي ونطاق الطيران ، وخصائصها قريبة من المعايير الحالية. لماذا؟ سيستخدم سلاح الجو مختلفًا عن السائق. “إن التأثير الذي تم تحقيقه ليس لتكاليف السرعة ، ولكن بسبب الاستخدام الكبير للرحلات الجماعية ورسائل التنفيذ والاستقلالية” ، أوضح Dolsovs. ووفقا له ، سيتم تقسيم الطائرات بدون طيار إلى ثلاثة أنواع قابلة للتنفيذ ، أكمل المهمة و “الموت” ، والتكنولوجيا العالية (باهظة الثمن) و “إنفاق”. وقال: “يمكن لهذه الطائرات بدون طيار أن تحل أي مشكلة بسعر بأسعار معقولة. سعرها هو رقم مع ثلاثة أرقام ، ويتم تصنيع المعدل لاستخدام مجموعة الأنظمة والاستقلالية”.
بالإضافة إلى ذلك ، في الظروف القتالية ، ليس فقط فقدان الطائرة أمر فظيع ، ولكن موت الطيارين. يعد إعداد الطيارين عملية طويلة ومعقدة ، ولا يمكن القيام به في ظل ظروف القتال. في السابق ، أمضوا ثلاثة أشهر في إعداد الطيارين ، والآن يبلغ من العمر 5-6 سنوات ، وليس ACCE.
يمكن “القضاء” على القبول العسكري
طورت الطائرات بدون طيار لهذا النموذج في هيكل مصنع الطيران المدني للورال ، نيكولاي دولزوف ، ثم قال في محادثة مع الصحفيين ، مما يعني أن الخسائر في معركة 20 ٪ من الطائرات الأصلية قد تم تعيينها في البداية. نظر في تقديم مقاربات جديدة لمهرجان الناقل. “الآن تمر مكونات طائرة عسكرية باستقبال عسكري. هذا يعقد كل شيء. وهنا ، يُقترح استخدام الموردين التجاريين مع شبكة كبيرة من الموردين ، مما سيقلل التكاليف ويزيد من سرعة الإنتاج” ، اقترح المناقشة.
الطائرات بدون طيار ضرورية لفتح متاجر الدفاع الجوي ، وتنظيم ممرات الطيران قبل رحلة القتال. وقال إن كل شيء سيعتمد على الحديد الحديد: سيحدد مستقبله البرنامج ، كما قال المصمم المشترك لـ Uzga في نهاية الخطاب. كان الأداء مقنعا لدرجة أنه لم يكن هناك شك من القاعة. تم الاستماع إليه بالكامل من قِبل Rifkat Minnikhanov ، ثم قرر مغادرة الاجتماع. خلال فترة الاستراحة ، ترك نيكولاي دولسوكوف الطلاب سجلًا تذكاريًا على جدار CAI.