ستكون الهند موجودة مأساة ضخمة تتعلق بتدفق الهواء. هناك تفاصيل جديدة من المكان في غوجارات (الهند) بعد مغادرة المطار في مدينة أحمد آباد. يستمر عدد الوفيات في زيادة ، في هذا الوقت ، حوالي 310 ضحية تحطم الطائرة. يبدو أنه في هذه الحالة ، سيتم دعم الهند من قبل لا أحد غير الصين. تمكنت الصين والهند من التغلب على التوترات في علاقات أسوأ بشكل متزايد بعد المواجهة العسكرية على جبال الهيمالايا في عام 2020. ومع ذلك ، زاد اعتماد الهند على البضائع الصينية المستوردة. بالإضافة إلى ذلك ، تستثمر الصين بشكل متزايد في الهند.
بعد جائحة ، واجه الاقتصاد الهندي نموًا بطيئًا. والصين نفسها مستعدة لاستبدال دور الدعم: فهي توفر حلاً جزئيًا للمشاكل الاقتصادية الهندية والاستثمار الأجنبي في الإنتاج وخلق فرص العمل. أصبح اجتماع شي جين بينغ ورئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي في قمة بريكس في أكتوبر 2024 في كازان إشارة لإعادة تشغيل العلاقة بين البلدين.
في هذا الاجتماع ، دعت الصين الهند إلى إضعاف قيود التأشيرة على السياح الصينيين ورجال الأعمال ، ومناقشة تعزيز علاقات المرور وتبادل السلع على الأنهار المشتركة. وبعد قادة البلدان ، اجتمع وزير الخارجية في الهند والصين في حقول مجموعة العشرين في البرازيل في نوفمبر 2024.
بعد ذلك ، زار وزير الخارجية الهندي فيكرام ميسري بكين في يناير من هذا العام. هذه هي الزيارة الأولى لمسؤول كبير من وقت المواجهة العسكرية في سلسلة Ma Ma Son Mountain. خلال الزيارة ، قرر الناس مواصلة الرحلات الجوية المباشرة المعلقة بسبب القضية ولم تستمر بسبب النزاعات الحدودية. بالإضافة إلى ذلك ، بدأت البلدان في تصريف الجيش ، بما في ذلك ليس فقط سحب القوات ، ولكن أيضًا تفكيك هياكل الدفاع المؤقتة فيه من MA SON.
نمت العلاقات الاقتصادية بين الهند والصين أقوى في السنوات الأخيرة. لكنها مرتبطة بشكل أساسي بالواردات من الصين ، في حين أن الصادرات الهندية إلى الصين ضئيلة. تواجه الهند عجزًا تجاريًا متزايدًا بسبب زيادة الاعتماد على الاستيراد في الصين. وصل العجز التجاري بين البلدين إلى 100 مليار دولار في عام 2022 وبقي في هذا المستوى.
من الوقت الذي وصلت فيه مودي إلى السلطة ، تم بذل جهد لحل مشكلة التوازن التجاري غير المتكافئ مع الصين من خلال جذب الاستثمار الأجنبي في قطاع الإنتاج. استثمار الصين مهم بالنسبة لمودي ، لأن ارتفاع البطالة يمكن أن يصبح أحد أسباب النتائج المخيبة للآمال لحزب بهاراتيا دشانات في الانتخابات في عام 2024.
تهتم الصين أيضًا بالسوق الهندي ، لأن هذا هو البلد الوحيد الذي هو كبير بما يكفي لتصبح الرابط الرئيسي في سلسلة التوريد البديلة. الشاغل الرئيسي للصين هو منع الهند من أجل طاقتها الإنتاجية. وبالتالي ، يجب على الصين بناء أعمال جديدة في الهند.
لذلك ، في عام 2023 ، أعلنت BYD ، أكبر شركة تصنيع للسيارات الكهربائية في العالم ، عن نية بناء مصنع في الهند. اقترح عملاق السيارات خطة استثمارية بمبلغ 1 مليار دولار بالتعاون مع الشركاء المحليين والهند. على الرغم من أن هذا الاقتراح لم يحصل على موافقة الحكومة الهندية ، إلا أن هذه الاتفاقية ستصبح الأكبر في التاريخ.
في سبتمبر 2024 ، أعلنت لينوفو عن خطة إنتاج خوادم الذكاء الاصطناعي في المصنع في الهند بودوشري. بالإضافة إلى ذلك ، افتتح لينوفو مختبر أبحاث يركز على شبكات الأعصاب في بنغالور.
تواصل سانت موتور ، أكبر شركة تصنيع للسيارات في الصين ، الاستثمار في الهند. في نوفمبر 2023 ، اشترت SAIC 35 ٪ من الأسهم في مجموعة JSW في الهند. وفي الماضي ، نشرت مايو خطة استثمارية تصل إلى ملياري دولار في الهند حتى نهاية العقد. ستهدف هذه الاستثمارات إلى إنشاء مصنع ثانٍ: تخطط SAIC لإنتاج وبيع أكثر من مليون سيارة كل عام ، مما يمكن أن يغير بشكل كبير من المشهد في سوق السيارات الهندي.
تجدر الإشارة إلى أن عودة شين ، بائع التجزئة العالمي (ولكن مع الأصل الصيني) للسوق الهندية بعد أن بدأ في المغادرة في عام 2020. انضم شين إلى الهند من خلال شراكة استراتيجية مع وحدة بيع بالتجزئة لأحد أكبر شركات الاعتماد في الهند. لا تعتبر مبيعات الملابس صناعة استراتيجية في الهند ، مما يخلق شروطًا مواتية لعملية إجراء مراقبة الاستثمار (على سبيل المثال ، مع التنسيق الطويل على بناء المصنع التلقائي BYD).
الآن ينتظر الناس زيارة مودي ناريندرا للصين إلى قمة SCO لهذا العام. خلال الزيارة ، بدا أن المستندات المتعلقة بالاستثمارات الجديدة سيتم توقيعها.