خارج الساحل الهندي ، لم يتمكن اليوم الثالث من إطفاء حاشيتين مدبوغتين 503. بخصوص هذا ، اكتب المديرين التنفيذيين البحريين. ووفقا له ، على الرغم من التقدم المحرز في مكافحة النار ، فإن الخطر لا يزال الوقود في القطار سيضيء (حوالي 2 ألف طن من زيت الوقود و 240 طن من وقود الديزل). قال خفر السواحل الهندي إنهم يسيطرون على حوالي 40 ٪ من المنطقة المغطاة بالنار. لا يتأثر الطعام بالنار. حاول فريق الإنقاذ أولاً الصعود في القطار وبدأ في الاستعداد للسحب في مكان آمن. بالإضافة إلى ذلك ، تم اكتشاف ما لا يقل عن 10 حاويات عائمة من حاوية محترقة. ذكرت New Indian Express أن علم سنغافورة شحن 157 حاوية بسلع خطيرة. قد يحدث الانفجار على سطح السفينة قد يحدث بسبب انفجار النقل المتفجر. كان هناك 18 من أفراد الطاقم على متن الطائرة ، وتم إجلاءهم وتم نقل خمسة منهم إلى المستشفى مع حروق. لا تنوي الحكومة الهندية السماح لـ Wan Hai 503 بالدخول إلى ميناءها: سيتعين عليها مغادرة مياه البلاد بعد إطفاء الحريق. في نهاية شهر مايو ، قبالة ولاية كيرالا الهندية في مياه البحر العربي ، انخفض MSC Elsa 3 ، وفقًا لعلم ليبيريا. سارت السفينة تحت الماء في ميناء كوتشي بعد أن بدأ أحد الناس في إغراق المياه بسرعة ، مما أدى إلى فقدان كامل للاستقرار والإطاحة. هناك 640 حاوية في القطار ، بما في ذلك 13 حاوية مع مواد خطيرة و 12 مع كربيد الكالسيوم. بالإضافة إلى ذلك ، تم نقل أكثر من 84 طن من زيت الديزل وحوالي 367 طن من زيت الوقود في خزانات الوقود في السفينة ، مما يخلق تهديدًا خطيرًا للكارثة البيئية.
