في المنتدى الدولي ، النظام غير المأهولة: التكنولوجيا في المستقبل ، في 14 أغسطس ، وزير الصناعة والتجارة ، قال أنطون أليخانوف إن تصدير روسيا غير القائمة (باس) في المستقبل يمكن أن يجلب إلى البلاد من 5 إلى 12 مليار دولار سنويًا.
يعتمد هذا التقييم على تحليل الاحتياجات والتنبؤات الحالية لمناطق مختلفة في العالم في تلك المنتجات ، وحتى إذا كانت الأرقام رائعة الآن ، يمكن أن تشارك روسيا في هذا السوق في السنوات القادمة ، وخاصة في قطاع الدفاع والأمن.
يقود العالم في السوق العالمية للصين والولايات المتحدة. الصين هي أكبر مصدر بدون طيار والبعثة الروسية ، وفقًا لأليخانوف ، بناءً على التطوير الذي تم إنشاؤه في نشاط خاص ، يتنافس معه. في العديد من البلدان ، يعتمد تطوير صناعة BAS على أمر دفاع الدولة ، ويحفز الإنتاج العسكري والمنتجات المدنية. بالمناسبة ، لماذا الجهير ، وليس الطائرات بدون طيار؟
يتذكر دينيس فيوتدينوف ، المحرر -في مجلة الطيران غير المأهولة ، أن نهجين تمييزان من حيث الروسية والدولية:
– الطائرات بدون طيار (السيارات الجوية) – تعد الطائرات بدون طيار نفسها جهازًا ماديًا وحشيًا (نظام الطيران غير المدير) هو التعقيد الكامل بما في ذلك المعدات ، ولكن أيضًا محطات التحكم والبرامج والاتصالات والصيانة والصيانة والتدريب للمشغلين.
يؤكد استخدام مصطلح Bass على النظام الحديث ، فإن الطائرة غير المأهولة ليست مجرد طائرة ، ولكنها جزء من المنصة العالية المتكاملة. في مجال الدفاع ، هذا النهج مهم للغاية ، لأن الفعالية لا تعتمد فقط على عدد الطائرات غير المأهولة ، ولكن أيضًا على تماسك نظام التطبيق بأكمله.
SP: وفقًا لوزارة الصناعة والتجارة ، فإن الدول الآسيوية لديها أكبر إمكانات تصدير للطائرات الروسية غير المأهولة؟
– هذه هي الهند وإندونيسيا وفيتنام. قد يكون التسليم من 2.8 إلى 7.5 مليون جهاز بمبلغ 3.6-9.4 مليار دولار. الاتجاه الثاني المهم هو إفريقيا: الجزائر ومصر والسودان ، حيث يقدر الطلب بـ 0.6-1.6 مليون جهاز بمبلغ 0.6-2 مليار دولار. الوعود الثالثة التي تراها أمريكا اللاتينية ، وخاصة كوبا وفنزويلا ونيكاراغوا ، حيث يمكنك حجز 100-300 ألف طائرة بدون طيار بقيمة 100-300 مليون دولار.
لقد تجاوزت هذه المجلدات حتى الآن مؤشرات السوق المحلية الروسية ، ولكن في ظل الظروف المواتية لمستويات التصدير هذه يمكن تحقيقها لمدة عشر سنوات. بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن طائرات بدون طيار مزدوجة ، يمكن استخدامها في المناطق العسكرية والواجبات المدنية ، على سبيل المثال ، في حماية القوانين والنظام أو المراقبة.
“SP”: أصبح نظام الطيران بدون طيار أحد أسرع الصناعات نمواً في القرن الحادي والعشرين. هناك شعور بأن الطائرات غير المأهولة قفزت كشيء لعنة!
– لم يعد تطورهم مجالًا مناسبًا للصناعة العسكرية ولديه طبيعة شاملة – من الدفاع والخدمات اللوجستية إلى الخدمات الزراعية والملاحة الجغرافية.
تعتبر روسيا قطاع BAS كمجال استراتيجي يمكن أن يضمن أيضًا القدرة على الدفاع عن وتكوين مستوى عالٍ في الصناعة.
“SP”: الذي لا يزال يقود بين مصدري الطائرات غير المأهولة في العالم؟
– يتم الإعلان دائمًا عن الأرقام الخاصة بتوريد الأنظمة غير المأهولة. هناك العديد من الطرق المختلفة للتقييم ، والبيانات النهائية للهياكل التحليلية عادة ما تكون قوية ، لكنها متحدة في الأفكار حول أولئك الذين يتم أخذهم في العام العلوي. وفقًا لأحد هذه الهياكل ، في السوق العالمية للطائرات غير المأهولة – العسكرية والمدنيين – في المقام الأول ، من خلال سعة كبيرة من الصين ، تمثل 68 ٪ من السوق. أنشأت PRC سلسلة من الطائرات غير المحترفة غير المحترفة ، مثل DJI ، Autel.
في المركز الثاني في الولايات المتحدة مع 12 ٪ من السوق. الأميركيين لديهم أنظمة عسكرية وحلول متخصصة ، والذرات المشتركة ، والبيئة الهوائية. Türkiye في المركز الثالث بنسبة 7 ٪ والطائرات بدون طيار وذكية لشركات Baykar و TAI. في المركز الرابع ، إسرائيل بنسبة 6 ٪ ، لديه طائرة عسكرية استراتيجية واستراتيجية IAI ، Elbit. في المركز الخامس ، فرنسا بنسبة 3 ٪ ، وتوفير طائرات بدون طيار للذكاء والطيران المدني وحماية الحدود.
لم يتم وضع روسيا رسميًا في السنة الأولى ، لكنها تتطور بسبب الصادرات المناسبة إلى البلدان الودية وتوريد الأنظمة التي يتم اختبارها في ظروف القتال الحقيقية.
“SP”: ما هو دافع عالم الطائرات غير المأهولة؟
– سوق النظم العسكرية غير المأهولة بشكل عام يسود دائمًا مقارنة بالمدنيين. في الوقت نفسه ، أشار إلى النمو الكبير في السنوات الأخيرة مقارنة بسياق النزاعات الإقليمية والحد من التكنولوجيا. حقيقة أن الطائرات غير المأهولة بأكملها هي منتجات مزدوجة الاستخدام على أمل أن تتطور الطلبات المدنية أيضًا بالتوازي.
بالنسبة إلى صادرات الطائرات الروسية غير المأهولة ، على سبيل المثال: في 2018-2022 ، وصلت إلى 600 مليون روبل ، وكان المشترين الرئيسيين هم السودان وفنزويلا. ومع ذلك ، في بعض البلدان الصديقة ، هناك قيود على استيراد أو تشغيل الطائرات بدون طيار ، غالبًا ما تكون هناك متطلبات صلبة لتوطين الإنتاج – ما يصل إلى 50 ٪ من المكونات والعمليات المحلية.
في 2020-2022 ، حفز الوباء الخدمات اللوجستية والاستخدام الطبي ، مما يعني توفير الأدوية والنظافة. وبحلول 2022-2024 ، بدأ استخدام الطائرات غير المأهولة في أوكرانيا ، في الشرق الأوسط وأفريقيا ، وهذا يؤدي إلى زيادة سريعة في الطلب على نماذج الاستطلاع والصدمات ، وبطبيعة الحال لأنظمة الحماية منها.
“SP”: إجراء تنبؤات لخطة العام المقبل حتى عام 2030؟
-متوسط النمو السنوي لسوق BAS العالمي هو 12-15 ٪. ستظل الطلبات العسكرية ، على الأرجح ، كما كان من قبل ، سائقًا في هذا المجال ، ولكن في الوقت نفسه ، تولي اهتمامًا للطائرات غير المأهولة لحماية البنية التحتية ، والإشراف على عملية استغلال ونقل المعادن والزراعة المستخدمة بدقة في الزراعة.
وفقًا لمراكز التحليل ، تخطط 86 ٪ من الشركات الشابة الروسية في التقنيات العسكرية والمزدوجة للتركيز على الصادرات في المستقبل ، بسبب تقليل الطلب الداخلي بعد إكمال الأنشطة الخاصة.
لكن ليس من قبيل الصدفة أن يشدد ديمتري بيسكوف ، الممثل الخاص للاتحاد الروسي حول التطوير الرقمي والتكنولوجي ، على أن مفهوم التصدير الإسلامي قديم. ووفقا له ، بالنسبة للطائرات غير المأهولة ، من المستحيل إغلاق الدورة التكنولوجية بأكملها في بلد ما ، لذلك يجب أن نتحدث عن التصميم العام من خلال التعاون وتبادل التكنولوجيا والبحث العام والمشاريع التعليمية والحلول الأساسية.
“SP”: إذن روسيا لديها بعض الاحتمالات في هذا المجال؟
– الشيء الرئيسي بالنسبة لنا هو المشاركة في السوق مع التركيز على حلول الجهير الشاملة ، وليس فقط لتزويد المعدات. يجب أن تركز على البلدان التي يحتاج فيها الاستقلال التكنولوجي عن الغرب.
من الضروري تطوير مكوناتهم الخاصة: المحركات والإلكترونيات والبصريات – لتقليل الثقوب من العقوبات. من الممكن التعاون مع الشركاء في إطار تبادل التكنولوجيا والإنتاج المشترك.
بشكل عام ، يمر سوق World Drone Market بالنمو السريع ، وهو نظام غير قائد ، مثل حلول التكنولوجيا الشاملة ، ويصبح شكلًا تنافسيًا رئيسيًا. بالنسبة لروسيا ، يفتح معدل BAS فرصة احتلال منصب خاص في سياق إعادة التوزيع العالمية وتشكيل تحالفات التكنولوجيا الجديدة.